使用高雄公共運輸：MeN Go 399 方案心得

二月宣布，三月加碼，四月上路

　　2023 年 2 月 23 日，行政院院會通過「中央促進公共運輸使用方案」後，高雄市政府宣布市區通勤月票（捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車）將降價至 399 元（原價 1299 元），預定四月推出。

　　2023 年 3 月 13 日，市長陳其邁宣布市區通勤月票 399 方案在七月份票務整合完成後台鐵在市區的各站點也會納入，適用範圍進一步擴大。

　　2023 年 4 月 10 日，高雄市政府交通局宣布：市區通勤月票 399 方案將在 4 月 27 日上線，4 月 18 日先開放會員實體卡片綁定。

　　2023 年 4 月 27 日，我購買市區通勤月票 399 方案，開始了公共運輸大富翁生活（笑）。

新的方案，更寬廣的運輸旅程

　　我使用捷運作為主要的公司通勤方案，只有需要載東西或是其他特殊情況才會騎機車。除了不用擔心路況之外，「上班時間機車停車位超級難找」是我選擇捷運通勤的主要原因。

　　從離家最近的捷運站到公司附近站點，單程費用如果沒有優惠折抵（如使用信用卡）為 25 元，用一卡通有折扣降至 22 元，如果提前一站下車多走點路到公司，用一卡通支付的費用則再下降到 17 元。

　　以一個月平均 22 日上班的情況來算，無折扣下的花費是：25 x 2 x 22 = 1100 元；使用一卡通，提前一個車站上下車也要花費 17 x 2 x 22 = 748 元，以上還只是計算上班通勤的交通費用。

　　遇到想看的電影上映，我會搭捷運到坐到三多商圈站，假日想去旗津玩會搭捷運到西子灣站，然後從鼓山渡船廠搭渡輪前往。

　　上述旅程因為距離較長讓交通費用升高沒辦法常常做，購買月票方案可以解決前述問題。在價格從 1299 降到 399的情況…怎麼可能不期待呢？只要目的地距離公共運輸站點不遠，我就可以放心搭捷運 / 輕軌 / 公車前往，最後面一小段依情況可以騎 YouBike 補足，過程沒有增加花費。

　　不論是消極層面的「節省花費」，或是積極層面的「拓展足跡」，對亟欲提升公共運輸使用率的高雄市來說「市區通勤月票 399 方案」來得正是時候。

實體卡片或 QR Code？我選前者

　　在 MeN Go 網站的說明頁面，以及相關發佈新聞都強力推廣「使用 QR Code」掃碼通過的好處，不過選擇「購買 MeN Go 實體卡片，刷卡通過」。不是我喜歡唱反調，看看以下的分析：

　　上圖是高雄捷運提供的進站閘門說明，可以選擇：感應區感應（下）、掃描乘車碼（左上）或感應信用卡（右上）三者之一。以下是文章撰寫當時（2023 年 5 月）的情況，手機使用 iPhone 13。

QR Code：要對準

　　我使用「一卡通 Money」產生的乘車碼，透過閘門上方的紅外線條碼機掃描 QR Code 通過閘門。在人手一支智慧型行動電話的當下，不用多拿一張卡片出來顯得更方便…是這樣嗎？

　　由於掃描時手機螢幕要向下，如果觸發省電機制讓螢幕關閉，或是沒對準的情況就無法通過閘門，後面有人的時候還挺尷尬的。

信用卡：過程良好但無優惠

　　使用信用卡付費的情況是這樣的：雙按側邊按鍵呼叫錢包儲存的信用卡，通過驗證（如 Face ID）後在閘門感應處感應，然後通過。

　　過程中手機螢幕都是朝上符合一般使用情況，美中不足的是現行做法和在一般商店消費的情況相同，如果能像日本西瓜卡那樣直接以「交通卡」方式付款就更好了。還有就是依票價支付沒有優惠（不計入各銀行自提優惠）。

感應區：管他正面反面，靠過去就對了

　　使用一卡通或單程票圓幣（現在沒有了）在感應區感應，是高雄捷運運行最初使用的機制，QR Code 跟信用卡是之後隨著使用者需求導入的。實體卡片感應使用 NFC 協定，只要感應得到怎麼放都可以，無腦且快速。

卡片要綁定，請問設定流程文件在哪？

　　不論是購買 MeN Go 實體卡片或是使用二代一卡通，都需要和 MeN Go 會員綁定後才能作為月票感應卡片。但是我在捷運站購買實體卡片後，從所附的「使用說明」，或是在 MeN Go APP 裡都找不到綁定作業的流程文件或頁面。

　　4 月中新聞發佈後，捷運局為了推廣 MeN Go 399 方案在部分捷運站增設臨時詢問窗口，當我將這個問題問現場人員時，對方才知道有這個盲點。

　　我是如何完成卡片綁定？是用桌機瀏覽器在 MeN Go 官網，在畫面右下角找到「卡片審核」區塊，登入會員後才完成綁定作業，過程中需要輸入身份證資訊審核。

　　除了到網站登錄外也可以在捷運車站請站務人員協助登錄綁定，但是這兩種方法在實體卡片說明及 MeN Go APP 都沒寫，希望改進。

付費後就能馬上使用嗎？很抱歉還要過卡

　　到了 4 月 27 日，在車站現場開啟 MeN Go APP，用信用卡支付 399 月費後拿出卡片去閘門感應…不能通過。

　　是我功課做不夠多，不知道實體卡片需要開通作業：透過 ibon 操作或是請站務人員開通，在月票到期前 10 日內進行。之後月票的購買一樣在 APP 內進行，購買後一樣照之前的方式過卡。

　　就這樣，從 4 月 27 開始我的捷運通勤生活邁入新階段：在支出降低的同時還能多使用大眾交通運輸資源，讚！

跟 iPhone 搭配的磁吸背夾：Moft 磁吸嗶卡支架

　　用實體卡片感應讓我用最簡單的方式通過閘門，但是相對的就是多出「從皮夾中拿出卡片」動作。（QR Code 黨：you see see you）在使用 399 月票方案後過沒幾天，我在 Facebook 看到 Moft 的新產品：磁吸嗶卡支架，並在看過網站開箱文後決定購買。

我的使用心得如下：

• 第一印象：轉軸好結實！不銹鋼材質的轉軸在調整支架角度時阻尼感很好，看到那個尺寸…我一點都不擔心支架彎來彎去沒多久就壞了（笑）。

  

• 皮革材質的支架觸感很好。

• 與 Apple 原廠 MagSafe 矽膠保護殼搭配時，適中的磁力吸附讓 iPhone 不論是直放或是橫放吸附都很牢靠，要用磁吸充電把支架取下時也不費力。

  

  

• 買這個支架最重要的目的，是讓 MeN Go 實體卡片掛在 iPhone 背後，讓我拿著 iPhone 也能順利感應通過車站閘門，就這點來說完全無問題。

Moft 磁吸嗶卡支架整體來說我覺得物有所值，但也不是沒有缺點：

1. 支架加阻磁隔片加 MeN Go 卡，讓 iPhone 握在手上的感覺更沈了。

   

2. 新台幣千元左右的售價不是那麼平易近人。

結語：善用大眾運輸，拓展你的生活範圍

　　身為高雄本地人，我知道高雄市的大眾運輸系統跟雙北比起來仍有很大的改進空間，不過這個差距已經逐漸縮小，而新的 399 月票方案為市民提高使用大眾運輸系統的意願推了一把。

　　當新的站點、新的路線陸續啟用，所能到達的地方也就越來越多，希望包含我在內的高雄市民能夠更積極利用大眾運輸工具作為代步工具，發現這個城市生活的另一個面向。

參考資料

• 高雄通勤月票方案出爐！ 「月」搭「月」划算 高雄市區任你跑399元 南高屏搭到飽999元 落實交通平權、縮短南北差距 五大目標規劃配套 from 我的E政府
• 陳其邁宣布399市區通勤月票利多 7月起納入台鐵站點 from 聯合新聞網
• 高雄市區通勤月票399元方案 4月27日上線、4月18日先開放申請會員及綁卡 from 高雄市政府交通局
• 【過卡說明】欲使用卡片，每次於 APP或網站購買月票後，啟用日前須持卡片至任一高雄捷運服務台或7-11 ibon進行過卡設定。from MeN Go